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2.正確認(rèn)知吊索具系數(shù):吊裝作業(yè)中,工作人員無(wú)吊索具系數(shù)的正確認(rèn)知,往往以不斷為使用的依據(jù),致使超重作業(yè)總是處在危險(xiǎn)狀態(tài)。
3.拆除作業(yè)中定要對(duì)遭遇的各種因素有預(yù)見(jiàn)性,比如:物件估重,拆除件受擠壓增加荷重,連接部位未經(jīng)檢查就強(qiáng)行起吊等。
5.對(duì)被吊物體綁扎定要牢:高空吊裝拆除時(shí)對(duì)被吊物要采取“鎖”而不是“兜”;對(duì)被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。
6.吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng):設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算,靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠,一處失穩(wěn),導(dǎo)致整體坍塌。
7.滑輪、繩索選用不合理設(shè)立起重工具時(shí),對(duì)因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識(shí)不足,導(dǎo)向滑輪噸位選擇過(guò)小,拴滑輪的繩索選擇過(guò)細(xì),受力過(guò)載后造成繩斷輪飛。
8.空中懸吊物較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有加封保險(xiǎn)繩:有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求,需要先懸吊空中后就位固定,而有的懸吊物在空中停留時(shí)間較長(zhǎng),如果沒(méi)有保險(xiǎn)繩,一旦受到意外震動(dòng)、沖擊或焊把線等傷害,將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果。
9.施工忙于進(jìn)度確認(rèn)不夠吊車(chē)站位沒(méi)有進(jìn)行地下咨詢:作業(yè)前對(duì)吊運(yùn)物重量確認(rèn)不準(zhǔn)及周?chē)h(huán)境中的高壓線路、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點(diǎn)等隱患和業(yè)主單位的警示標(biāo)志沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)而吃大虧。
10.將麻繩當(dāng)作保護(hù)繩:因?yàn)槁槔K的承載性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鋼繩,而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力,所以,使用麻繩作保護(hù)繩起不到保護(hù)作用。
11.未設(shè)警示區(qū):大件吊裝及高空作業(yè)下方危險(xiǎn)區(qū)域未及時(shí)拉設(shè)警示區(qū)和安排監(jiān)護(hù)人,導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域而發(fā)生事故。
12.兩車(chē)同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計(jì)重不準(zhǔn) :由于翻轉(zhuǎn)中重心在變換,如果計(jì)算不準(zhǔn),特別容易導(dǎo)致其中一臺(tái)吊車(chē)過(guò)載失穩(wěn)而發(fā)生問(wèn)題,這方面如果發(fā)生問(wèn)題不但威脅到人的健康,而且機(jī)械經(jīng)濟(jì)損失巨大。
13.危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)未采取有效的防范措施 :如在天車(chē)梁上作業(yè),事先與天車(chē)司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)不夠或因天車(chē)司機(jī)忙中出錯(cuò)的誤操作,由于未采取掛警示旗、警示燈、設(shè)車(chē)檔等措施,致使天車(chē)突然出現(xiàn),施工人員躲避不及發(fā)生意外。
總結(jié):在吊裝作業(yè)時(shí),各個(gè)作業(yè)人員定要相互配合,相互協(xié)作,甘肅吊車(chē)出租公司就選專業(yè)的甘肅利森大型設(shè)備吊裝有限公司,期待您的來(lái)電咨詢。
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